maxwolf

Помнится, у Шумила в "Стать драконом" был описан такой способ энергоснабжения на планете Зона: раз в месяц берешь аккумулятор, везешь на электростанцию, там его тебе заряжают, и месяц пользуешься.

Так вот, вроде современные светодиодные светофоры достаточно экономичны, чтобы питаться этим методом. Если, допустим, группа светофоров потребляет 30 ватт, то типичного автомобильного аккумулятора на 60ач 12В как раз на сутки хватит. И в релейном шкафу места вполне достаточно, чтобы его там разместить. В отличие от двухкиловаттного бензогенератора, который приходится ставить рядом со шкафом. под дождем.

А если взять современный аккумулятор, литий-ионный, то там в такой объем влезет и на неделю запас энергии. И бесшумно к тому же.

Прям сюжет для рассказа получается. Как едет работник Росавтодора на пикапе, разводит аккумуляторы по светофорам. А у одного из поставленных в предыдущий раз аккумуляторов ёмкость по какой-то причине упала, и светофор отключился. Собралась пробка и в этой пробке стоит несчастный пикап везущий сменный аккумулятор.

У нас на Широкой наконец включили светофоры. На полтора месяца позже заявленного исходно срока окончания революции. Но что это за странное тарахтенье? Оказывается, светофоры не подключены к городской электрической сети, а запитаны от мобильных бензогенераторов. Видел парочку здоровенных 40КВт шкафов и парочку мальньких мобильных то ли 2. то ли 5-киловаттников.

А вчера вечером в том 2-киловаттнике, от которого запитан светофор ближайшего к нам перехода, бензин, видимо, кончился. И светофор погас.

Три месяца все газоны вдоль улицы были перерыты канавами, ждали пока там положат провода. Так и не все проложили.

Первый перелет через Атлантику совершили Алкок и Браун в июне 1919 года. На слегка доработанном серийном бомбардировщике Викерс Вими. Вот казалось бы бери и организуй почтовую службу.

Но почему-то многие уверены что первым преодолел Атлантику по воздуху Чарльз Линдберг в 1927 году. Он летел один, на специально разработанной рекордной машине, этаком летающем бензобаке с безобразным обзором. Кстати в 1927 году французская компания Аэропосталь, в которой несколько ранее работал Сент-Экзепюри, уже на регулярной основе возила почту в Бразилию.

В чем смысл достижения Линдберга? А в общем-то ни в чем. Очевидно, что если ты летишь полтора суток, то делать это в одиночку - бессмысленный спортивный рекорд. Лучше полететь вдвоем, можно хоть за штурвалом меняться. Приз в 25 тысяч долларов, который получил Линдберг, был за перелет из Нью-Йорка в Париж, то есть из крупного города в крупный город, в то время как Алкок и Браун вылетали с Ньюфаундленда и садились на какое-то болото в Ирландии (увязнув и скапотировав при посадке).

Почему же Линдберга помнят все, а Алкока и Брауна (хотя современники их вполне заметили, король возвел обоих в рыцарское достоинство и вообще) никто?

Возможно, потому что Линдберг был яркой публичной персоной. Этакий Илон Маск XX века - он и в сверхдальние перелеты, он и с разработкой искусственного сердца, он и в тур по европейским странам, включая СССР, "изучить состояние авиационной промышленности". А Алкок - что Алкок - пилотом жил, и пилотом погиб буквально через полгода после перелета через Атлантику.

Возможно, потому что Линдберга активно продвигали американские правые - он симпатизировал нацизму,

Возможно, просто потому что он американец. А американцы умеют в PR гораздо лучше, чем их кузены по другую сторону того, перелеты через что мы обсуждаем.

X-Post to LJ

На перекрестке Полярной и Широкой наконец включили светофор. Отключили его по-моему в середине июля в ходе реконструкции Широкой. Теперь, наконец, реконструировали. Общая продожительность цикла стала где-то минуты три.

Впрочем до завершения реконструкции еще долго. Хотя по плану она должна была окончиться 31 августа. Сейчас не хватает автобусных остановок на островках посреди улицы. Из-за этого автобусные полосы которые перенесли с краев улицы на середину, остаются незадействованными. По ним только полиция ездит. Ну и не все светофоры еще включили, а местами и уличные фонари не работают.

https://habr.com/ru/news/953800/

Сгорел дата-центр, где располагалось облачное хранилище, используемое госслужащими Южной Кореи. offsite-бэкапов не было.

Это в дополнении к этому и этому.

Вот не надо катить на тонганцев баллон, что они дикари. У них хотя бы вулкан, штука для нашей цивилизации форс-мажорная. А тут плановая замена источника бесперебойного питания.

X-Post to LJ

Раньше у нас напротив дома были вот такие парковочные карманы:

Они полностью пересекали газон и подходили вплотную к тротуару. Выходишь из машины, проходишь вперед и попадаешь прямо на тротуар. Зимой, конечно, трактор, чистящий тротуар наваливал снежный вал, но дворники его регулярно убирали (а если они не убрали, можно из багажника достать лопату и за полчаса перед своей машиной все расчистить), к машине можно было подойти в полуботинках, не зачерпнув снега.

Теперь у нас устроили реконструкцию улицы в собянинском стиле. И парковочные карманы стали вот такие:

Обратите внимание, что теперь между парковкой и тротуаром три метра газона. Теперь для того, чтобы из припаркованной машины попасть на тротуар, нужно либо ломиться через газон, либо идти по проезжей части до ближайшего пешеходного перехода, где есть асфальтированный проход с проезжей части на троутар.

Это сейчас еще ничено, когда золотая осень и сухо. А что будет зимой, когда газон будет покрыт 30-сантиметровым слоем снега, да еще и отделен от тротуара полуметровым снежным валом?

Вообще еще интересно что будет зимой происходить между парковокой и проезжей частью. Раньше-то заезжали поперёк, преодолевая наваленный трактором вал. А теперь так не заедешь, для того чтобы параллельно запарковаться и не сесть на вал брюхом, потребуется расчистить примерно полторы длины машины.

Ну это уж не говоря о том что парковочных мест стало в два, а то и в три раза меньше.

Джеф Безос предсказывает, что в ближайшие два дестятилетия размещенные на орбите датацентры будут предоставлять услуги дешевле, чем наземные.

https://www.reuters.com/business/energy/data-centres-space-jeff-bezos-thinks-its-possible-2025-10-03/

Вообще, конечно, идея интересная. Правда, не совсем понятно каким образом космический датацентр будет рассеивать гигаватты энергии, рассеняние которых на Земле с её атмосферой и гидросферой влетает в такую копеечку, что запустить датацентр в космос - дешевле.

Интересно также, как будут решаться юридические аспекты владения таким датацентром. Сможет ли полиция какой-то страны получить доступ к приватным данным? Скорее всего сможет. Потому что и обслуживающий персонал, и бенифициары находятся на Земле.

Это Келли Лависко мог слать лесом, полем, торфяником всех интересующихся содержимым вполне наземного дата-центра Порт-Шамбалы, поскольку на орбите у него был не датацентр, а старенький, но вполне боеспособный "Сюркуф".

С ещё одной сторны, если облака низкоорбитальных спутников связи с Direct-to-cell научатся нормальному межспутниковому роутингу, то повесить датацентр где-нибудь среди них будет вполне логично.

И видимо, история развития космических технологий подталкивает Безоса к мысли, что выносить на орбиту нужно такие производства, для которых нет нужды ни доставлять сырье, ни опускать вниз продукцию — и то, и другое по радиоканалу приедет.

X-Post to LJ

https://tech.slashdot.org/story/25/10/01/180206/a-bullet-crashed-the-internet-in-texas

Когда-то стэк протоколов TCP/IP разрабатывался исходя из того, что сеть должна arpanet функционировать после массированого ядерного удара. Потом в интернет пустили коммерсантов. И как результат - одна шальная пуля и пол-Техаса без интернета.

В комментариях там приведены еще интересные случаи с пьяным экскаваторщиком, порвавшим не только основой кабель, но и два резервных одним движением ковша, поскольку все три шли в одной траншее, и психом который спиливал телеграфный столб, потому что считал что Comcast его зомбирует (и комментаторы подозревают что был прав).

X-Post to LJ

https://f-droid.org/en/2025/09/29/google-developer-registration-decree.html

В блоге F-Droid пишут что вводимые гуглем правила регистрации андроидных разработчиков не совместимы с принципами Free Software вообще и принципами на которых фунционирует F-Droid в частности.

Так что если эти правила будут введены, функционировать дальше репозиторий не сможет.

Тред на слэшдоте

X-Post to LJ