кофе и сигареты

[maxwolf]

Очередной вояж. На этот раз на широко известный в узких кругах остров Маврикий. Так как пост с самого начала задумывался в жанре лытдыбр, а руки до блога дошли только сейчас, то начну издалека, и буду потихоньку дописывать новые заметки

Летел Эмиратскими Авиалиниями, через Дубай. От двери до двери почти 20 часов, из них 11,5 - в воздухе. Если чертить маршрут по карте, получается 8700 километров, если верить GPS навигатору, то без двух километров 9000. Эмираты же считают, что мой полет стоил 6250 миль (в пересчёте по курсу Парижской Палаты Мер и Весов это будет аж 10058 километров), каковые мне и были незамедлительно начислены на бонусный счёт. Если не считать небольшого мухлежа с заработанными собственной задницей бонусами (они, с недавних пор, повадились списывать неизрасходованные мили раз в год), Эмираты стоят на твёрдом первом месте в моём рейтинге авиакомпаний. Всё, начиная от заказа билетов и регистрации на рейс, до самолётов и сервиса на борту, заслуживает отличной оценки. В этот раз я особо отметил индивидуальную вентиляцию на каждом месте и совершенно грандиозную и бессбойную систему inflight entertainment.




Постоянная трансляция с двух камер (виды из самолета вперед и вниз), данные полёта и анимированная карта, 600 каналов всякой музыки и видео + USB разъем, куда можно вставить и послушать/посмотреть свою собственную флешку), а особенно - розетки на 110 вольт в эконом-классе(!).





Знал бы прикуп - взял бы в салон переходник... без него евровилке моего ноута оставалось только бычиться на слишком узкие гнёзда розетки, и слать приветы быстро истощавшемуся аккумулятору. Для сравнения - в предыдущий раз такой же Boeing 777-300, но от KLM, был без вентиляции, без розеток, и с постоянно падающей системой развлечений...

Пока регистрировался на рейс, обратил внимание, что сайт онлайн регистрации Emirates, и два советчика по выбору лучших мест (http://www.seatguru.com и http://www.seatexpert.com) дают противоречивую информацию о компоновке реального самолёта. Заинтересовавшись вопросом, я специально распечатал схемы с обоих сайтов, и прошёлся с ними по салону: ни та, ни другая схема не давала 100% совпадения с реальностью. У одного были нарисованы несуществующие кресла, у другого – сбита нумерация рядов, и неправильно указано назначение служебных помещений (сидеть рядом с «кухней», куда можно пройти размять ноги и попить водички, или рядом с туалетом, куда все время очередь, хлопанье дверьми и всхлипы пневмоочистки – есть разница?). А схема с сайта Emirates отличается, пардон, сильной схематичностью, и для правильного выбора мест практически непригодна. Несмотря на все эти трудности, провидение даровало мне в эксклюзивное пользование по целому ряду из трех свободных кресел на обеих частях маршрута, при примерно 70% загрузке этих рейсов. На перелете из Дубая на Маврикий я сразу после взлета откинулся на "свой" ряд (подлокотники всех кресел ряда можно поднять, - тогда из них получается кривоватый, но всё же диванчик, чуть меньше человеческого роста…), и проспал до самой посадки, так что прилетел на место почти бодрячком (для семичасового ночного перелета в экономе, это – почти чудо…)





Маврикийский аэропорт имени труднопроизносимого сэра Seewoosagur Ramgoolam встретил меня теплым ласковым солнцем и ничем особенно не запомнился. Вполне современный, для своего размера и удаления от цивилизации, но не более того.






На прилёте меня ждал очень приветливый и дружелюбный представитель прокатной конторы с праворульной Тойотой Короллой (там, к слову сказать, все машины с правым рулём – тяжкое наследие британской колониальной политики).

Он был настолько любезен, что прокатился со мной до столицы Маврикия, Порт-Луиса, помог заправиться (46.35 MUR за литр 95-го, т.е. примерно 1.17 EUR/L), и даже показал бесплатную парковку в центре города, недалеко от центрального банка, куда мне предстояло каждый день ездить по работе. Любезность была отнюдь не лишней, ибо предыдущий раз я ездил по "неправильной" стороне дороги уже четыре года как, и иметь рядом человека, который пальцем покажет, куда нужно ехать и поворачивать, в такой ситуации очень полезно. Я, конечно, по ходу, включил несколько раз дворники вместо поворотников, но очень быстро привык, как включать нужную скорость, и на всех поворотах сразу заезжал на правильную полосу.

Дорожное движение на Маврикии в целом вполне нормальное, и после Москвы совсем не страшное. Дороги в приличном состоянии. Есть светофоры и дорожные знаки, и большинство участников движения следует их указаниям. Водители вполне предупредительны и даже местами дружелюбны. Единственное, что напрягает – практически повсеместное отсутствие обочины при массовом использовании мотоциклов и мотороллеров, а также просто хождении пешком вдоль автомобильных дорог. Если лавировать в тесном потоке машин московская закалка позволяет вполне комфортно, то уворачиваться ночью от внезапно возникающих на твоей полосе из темной обочины чёрных мотоциклистов или пешеходов пришлось учиться на месте.

По-любому, многие эти наблюдения автомобилиста мне ещё только предстояло сделать, и в день приезда до гостиницы я добрался без приключений. Сразу по прибытии началось погружение в «мир баунти», такой, каким он видится в рекламных буклетах и постерах… Приветливая девушка на ресепшн, которая проводила в мягкое кресло, принесла стакан прохладного свежевыжатого сока тропических фруктов, взяла мой паспорт и кредитку, и сама заполнила длинную форму регистрации отдыхающего, оставив мне лишь место для подписи. Домик на берегу океана, с бассейном и пальмами. Номер с современной обстановкой, обширной верандой и видом на залив, был усыпан лепестками цветов, и благоухал свежестью и прохладой кондиционера.






















Легкий бриз и ласковые волны, тихо плещущиеся на белый песок, могли бы достойно увенчать эту идиллию, если бы мне не нужно было энергично выдвигаться в расположение заказчика... Поэтому я предпринял краткий рейд в воды Le Grand Baie (одно из двух заплывов, которые мне довелось сделать при свете дня за всю поездку), собрался, и отбыл в Порт-Луис, к месту работы...







Пока все, но ждут описания темы:

Купание
Ночь Без воды
Ресторан Langustine

японские туристы крадут место съемки
блеск ковров и бриллиантов
дорога к храму (или богу)
скала слез
тайный водопад
случайный закат


наверное, сделаю их отдельным постом...